從1712年的工業(yè)革命開始，人類便循著這樣一條道路發(fā)展,，即大量開發(fā)資源→大規(guī)模生產(chǎn)產(chǎn)品→大量消費(fèi)→大量產(chǎn)生廢棄物,。這條以透支資源和損害環(huán)境為代價(jià)的路走了近300年,。20世紀(jì)末,，資源短缺和環(huán)境污染這兩大障礙終于露出冰山一角,。兩大障礙如果不能迅速的排除,，勢必對_經(jīng)濟(jì)乃至人類社會(huì)這艘“泰坦尼克”造成毀滅性打擊,。

要排除這兩大障礙，非循環(huán)經(jīng)濟(jì)莫屬,。為此,，循環(huán)經(jīng)濟(jì)的概念在十幾年前便應(yīng)運(yùn)而生。

循環(huán)經(jīng)濟(jì)主要是指在社會(huì)生產(chǎn),、流通,，消費(fèi)和產(chǎn)生廢物的各個(gè)環(huán)節(jié)循環(huán)利用資源，發(fā)展資源回收再利用產(chǎn)業(yè),，以提高資源利用率,。循環(huán)經(jīng)濟(jì)要求把經(jīng)濟(jì)活動(dòng)按照自然生態(tài)系統(tǒng)的模式，組成一個(gè)由“資源→產(chǎn)品→廢棄物→資源_”的閉環(huán)物質(zhì)循環(huán)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展系統(tǒng),。從中,，明眼人不難看出，循環(huán)經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)區(qū)別在于廢棄物變回為資源,。循環(huán)經(jīng)濟(jì)給人們傳遞了一個(gè)嶄新的理念,，即世界上本來沒有垃圾，垃圾是放錯(cuò)了地方的資源,。只有從資源開發(fā)入手,，以制造新產(chǎn)品為中心環(huán)節(jié)，輻射到產(chǎn)品在每個(gè)環(huán)節(jié)的循環(huán)利用,，不斷促使垃圾減量化,、無害化,、資源化、循環(huán)往復(fù),，把經(jīng)濟(jì)發(fā)展融于環(huán)保之中,，才能使人與自然和諧相處，并且節(jié)省大量的地球資源,，造福子孫后代,。

循環(huán)經(jīng)濟(jì)以_有效的利用資源和保護(hù)環(huán)境為基礎(chǔ)，追求社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的高度統(tǒng)一,，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,。循環(huán)經(jīng)濟(jì)是對傳統(tǒng)的挑戰(zhàn)。

近十幾年來,，在世界發(fā)達(dá)_,，循環(huán)經(jīng)濟(jì)已逐步發(fā)展為大規(guī)模的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，并上升為_的法律制度,。如德國在1996年頒布了《循環(huán)經(jīng)濟(jì)與廢物管理法》；法國,、比利時(shí),、奧地利、美國等也先后頒布了相關(guān)法律,。日本在1992年頒布了《循環(huán)經(jīng)濟(jì)法》,，2000年修訂為《循環(huán)型社會(huì)大法》，隨后又制定了《資源有效利用促進(jìn)法》,，《家電循環(huán)法》,，《汽車循環(huán)法案》，《建設(shè)循環(huán)法》等一系列實(shí)施性法律,；并由“政府大力推動(dòng)”,、“產(chǎn)業(yè)積_響應(yīng)”、“國民全體參與”,，加快走向了循環(huán)經(jīng)濟(jì)型社會(huì)的步伐,。

輪胎是重要的戰(zhàn)略物資，輪胎循環(huán)利用是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,。從1896年充氣輪胎正式被世界汽車工業(yè)采用起,，如何使廢舊輪胎減量化、無害化,、資源化的問題_客觀地呈現(xiàn)在人們面前,。

100多年來，人們在求索中逐步認(rèn)識到,，輪胎循環(huán)利用是由橡膠資源開發(fā)→新輪胎制造→輪胎經(jīng)銷→輪胎管理與使用→輪胎翻新修補(bǔ)→輪胎報(bào)廢→廢胎回收→廢胎再資源化等環(huán)節(jié)構(gòu)成的閉環(huán)物質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)和生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式,。在廢舊橡膠管理方面，各發(fā)達(dá)_政府相繼立法，例如,，日本政府制定了再循環(huán)法,，即實(shí)行廢輪胎管理卡制度，規(guī)定輪胎生產(chǎn)銷售的回收輪胎義務(wù),，阻止非法丟棄廢胎,；美、歐等_地區(qū)也制定了相應(yīng)的法律法規(guī),，促使輪胎企業(yè)上下延伸,，左右擴(kuò)展，走出了一條科技含量高,，經(jīng)濟(jì)效益好,、資源消耗低、環(huán)境污染少,、人力資源得到充分發(fā)揮的循環(huán)經(jīng)濟(jì)新路,。

其中，法國米其林集團(tuán)“更新觀念”,，“鏈接鏈條”,，“促進(jìn)運(yùn)行”，創(chuàng)輪胎循環(huán)利用型企業(yè)的做法很值得我們借鑒,。

1.更新觀念,。多年來，米其林一手抓經(jīng)濟(jì),，一手抓環(huán)保,。米其林產(chǎn)品首先考慮的是環(huán)保因素，如米其林開發(fā)的鋼絲子午線輪胎,，綠色輪胎以及PAX輪胎和車輪系統(tǒng),，共同特征_是節(jié)能降耗。米其林的卡車輪胎也被世界運(yùn)輸界評價(jià)為_適合翻新的胎體,。米其林還積_參與各種環(huán)?；顒?dòng)，如,，米其林必比登汽車挑戰(zhàn)賽等,。在環(huán)境保護(hù)方面，米其林的目標(biāo)是要成為一個(gè)負(fù)責(zé)任的社會(huì)成員,。

2.鏈接鏈條,。經(jīng)過_發(fā)展，米其林在世界雇員已將近13萬人,，在五大洲設(shè)有近80個(gè)生產(chǎn)工廠,，在_過170個(gè)_設(shè)立了銷售與市場機(jī)構(gòu),，在美國、歐洲,、日本和中國上海設(shè)有研究與測試中心,，成為既制造、銷售新輪胎,、又擁有_橡膠種植園,、有翻胎子公司、能大量回收利用廢舊輪胎,，鏈接了較完整的輪胎循環(huán)利用鏈條的新型輪胎企業(yè),。

3.促進(jìn)運(yùn)行。一是狠抓資源開發(fā),，_原料質(zhì)量,。米其林在巴西和尼日利亞先后辦了6個(gè)_橡膠種植園，不斷提供高質(zhì)量,、低成本的橡膠,，_了輪胎的正常生產(chǎn)。米其林進(jìn)入我國市場后,，也先后與云南,、海南的橡膠廠合作，提高橡膠的質(zhì)量工藝,，并與中石化合作，提高合成橡膠的質(zhì)量,，以確保在中國生產(chǎn)輪胎時(shí)的橡膠供應(yīng),。二是以客戶為本，推行閉環(huán)服務(wù),。米其林在抓科研開發(fā),，不斷提升新輪胎品質(zhì)的同時(shí)，努力把新輪胎的生產(chǎn)與銷售,、使用,、翻新等環(huán)節(jié)融為一體，由米其林下設(shè)的翻胎技術(shù)公司（MRTI）為主,，聯(lián)合輪胎經(jīng)銷商,，輪胎翻修站（廠），推行閉環(huán)服務(wù),，從出售新胎,、輪網(wǎng)、配件,，到協(xié)助客戶合理使用輪胎,，維護(hù)保養(yǎng)輪胎,、輪胎定位、行車服務(wù)直至輪胎翻修等,，從用戶購買新胎環(huán)節(jié)開始,，每個(gè)環(huán)節(jié)都有人提供_服務(wù)。采用這個(gè)辦法,，既擴(kuò)大了新胎銷售,，又贏得了客戶的心。在生產(chǎn)廠,、經(jīng)銷商,、客戶和翻胎企業(yè)的共同努力下，米其林生產(chǎn)的載重輪胎（XZA2,，XDA2型）,，創(chuàng)下了新胎三次翻新行駛總里程達(dá)70萬英哩（相當(dāng)于112萬公里）的新紀(jì)錄。

三是米其林與英國藍(lán)環(huán)公司建立的合資企業(yè)在一年內(nèi)回收利用了35000噸廢輪胎,，有效地節(jié)約了資源與保護(hù)了環(huán)境,。

由于米其林堅(jiān)持輪胎循環(huán)利用，經(jīng)濟(jì)效益長期居世界輪胎業(yè)前茅,，2002年,，盡管世界經(jīng)濟(jì)不景氣、_汽車市場疲軟,，石油價(jià)格上漲,，導(dǎo)致原料漲價(jià)，米其林仍然保持了穩(wěn)步上升的態(tài)勢,，凈利潤比2001年增長近一倍,，達(dá)6.14億歐元（相當(dāng)于54.58億人民幣）。