輪胎翻修的_后一道質(zhì)量檢驗(yàn)工序是出廠檢驗(yàn),，即成品檢驗(yàn),。這特別重要,，因?yàn)樗P(guān)系到整個(gè)輪胎翻修的質(zhì)量及企業(yè)的名譽(yù)和形象問題,，成品檢驗(yàn)人員的責(zé)任重大，漏檢,、誤判,、錯(cuò)判都會(huì)給企業(yè)帶來不應(yīng)有的損失。 成品檢驗(yàn)人員要有翻胎技術(shù)才能快速,、準(zhǔn)確判斷成品的質(zhì)量,；還要有_的文化水平和良好的口才，方可將檢驗(yàn)的成品缺陷進(jìn)行系統(tǒng)地統(tǒng)計(jì),、歸納和總結(jié),，盡快找出問題的關(guān)鍵，正確地制定出科學(xué)的解決的方法,；良好的語言表達(dá)能力,，對(duì)于質(zhì)量缺陷能夠準(zhǔn)確清楚地表達(dá)，與各方面進(jìn)行良好溝通,，便于領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)了解情況,，從而防止產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，減少經(jīng)濟(jì)損失,，適應(yīng)現(xiàn)代競爭的生存環(huán)境,。
在生產(chǎn)實(shí)踐中，對(duì)成品檢驗(yàn)人員還有商業(yè)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的要求,。所謂商業(yè)技術(shù)即在__質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和_的安全前提下,，適當(dāng)靈活地滿足部分客戶的特殊要求。所謂經(jīng)濟(jì)方面的考慮即是在處理輪胎質(zhì)量問題時(shí),，要衡量翻修后的輪胎其實(shí)用價(jià)值與經(jīng)濟(jì)利益的平衡點(diǎn),。
此外，要求一個(gè)成品檢驗(yàn)人員在檢查輪胎時(shí)還要有正確的工作和檢驗(yàn)方法,。在多年的工作實(shí)踐中,，我借用中醫(yī)學(xué)上的“望、聞,、問,、切”來表達(dá)成品檢驗(yàn)的工作方法。
望,，即是觀察,。觀察是檢查輪胎的基本程序和首要步驟。首先要觀察輪胎的四個(gè)面（胎冠面,、胎里面,、兩側(cè)面），“四條線”（輪胎兩側(cè)的防水線,、防擦線）,，“兩個(gè)圈”（與輪輞著合的胎圈）。觀察胎面時(shí)主要看花紋塊是否錯(cuò)位,、圓角,、明疤、禿花,、蜂窩,、無須，?？p是否同心（錯(cuò)位）,、溢膠（俗稱大邊），花紋塊裂口,，花紋溝基部是否見底,、裂口，胎面是否凹凸不平,，胎肩是否失圓,，胎面是否欠硫、過硫等,。觀察側(cè)面部分是否漏檢,、漏補(bǔ),。修補(bǔ)處是否有缺陷，兩線處是否有暗傷,。胎里面則較為復(fù)雜,，主要觀察胎里襯墊的封口膠、膠漿的顏色等各修補(bǔ)處是否按施工卡修補(bǔ),，胎里是否有凹陷,、內(nèi)拱。兩個(gè)胎圈是否變形,、有無明疤,、趾口脫空等。此外,，還要觀察成品胎里,、胎外的顏色，色澤鮮亮的一般都會(huì)有問題,。
聞,，即是聽。_是用驗(yàn)胎錘敲擊胎面花紋塊,、胎肩,、胎側(cè)和胎里，以判斷胎體是否脫膠,、脫層及其面積的大小,、深度（第幾層），正確地用蠟筆畫出脫空的范圍,，以便正確地切割,、修補(bǔ)等施工。這一步驟既困難又重要,，因?yàn)樗^聽的內(nèi)容都是指暗傷,，不能用眼睛看到，這_要求檢驗(yàn)人員要靠自己的經(jīng)驗(yàn),，仔細(xì)推敲和揣摩,，或借助其它的工具再進(jìn)行檢查。比如用一把小鉆子可從脫空處的胎體外部輕輕地刺下去（但不能刺穿）,，這樣一般都可以較準(zhǔn)確地感覺到脫空的深度,。鋼絲子午線輪胎和胎體較厚的工程胎則_為困難。
問,，即是調(diào)查了解,。發(fā)現(xiàn)某條輪胎質(zhì)量有問題時(shí)，有的能直接找出質(zhì)量問題的原因,，比如外傷,，漏補(bǔ)等,。有的質(zhì)量問題是由一種原因造成的，有的則是由幾種原因共同造成的,。由于翻新輪胎從洗胎到成品,，中間要經(jīng)過幾十道工序，相應(yīng)地也要示每一道工序的工作人員_要按照廠方制定的工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)和記錄,，否則_會(huì)給檢驗(yàn)等在處理輪胎質(zhì)量缺陷時(shí)帶來很大的困難，何況還有許多意想不到的外在因素呢,？要求成品檢驗(yàn)人員進(jìn)行調(diào)查了解時(shí),，各工序的工作人員_要密切配合，據(jù)實(shí)回答,，以免檢驗(yàn)人員誤判,。_一個(gè)成品檢驗(yàn)人員絕不可以憑自己的主觀意志和經(jīng)驗(yàn)妄下斷語，要有耐心與各工序人員進(jìn)行溝通和了解,。
切,，_是對(duì)于你所看到的、聽到的,、了解到的信息進(jìn)行分析,、歸納和總結(jié)。把各項(xiàng)信息收集好后,，進(jìn)行“四維分析法”,，即：工藝分析、配方分析,、模具結(jié)構(gòu)分析,。通過分析_后找出原因并提出一種或多種解決問題的方法，從中選出一種_的方案予以解決,。_后,，成品檢驗(yàn)人員要把當(dāng)天或當(dāng)月的質(zhì)量缺陷分布及趨向進(jìn)行分類、歸納,，分清主,、次或一般等問題，以及各質(zhì)量缺陷占總產(chǎn)量的百分比,，對(duì)于重大缺陷（返工,、報(bào)廢）或同類缺陷重復(fù)出現(xiàn)_標(biāo)時(shí)，繪成表格或逐條排列出來總結(jié)上報(bào)主管部門或廠部,，作為解決問題的依據(jù),。這里_強(qiáng)調(diào)的是，成品檢驗(yàn)人員_據(jù)實(shí),、詳細(xì)上報(bào),，以便主管部門迅速正確地下達(dá)指令,，及時(shí)遏制其質(zhì)量缺陷的繼續(xù)發(fā)生。
翻新的成品胎也_象人一樣,，一旦有病_有_程度的表面現(xiàn)象,。“醫(yī)生”要觀察入微。比如：當(dāng)我們看到一條輪胎胎面沒有毛須,，我們_要想到它的胎面花紋塊有可能蜂窩或脫空,。在檢查胎里時(shí)要用驗(yàn)胎錘仔細(xì)地敲聽每一塊花紋。尤其是空氣介質(zhì)硫化的輪胎,。有了這種實(shí)感_可以有效地控制和杜絕漏檢和誤判,。
對(duì)那些需要返修和報(bào)廢的輪胎，要進(jìn)一步觀察切割后脫空的部分到底在那一層面,，是胎面脫空還是胎體脫空,，是原來_有的脫空還是經(jīng)高溫硫化后才有的脫空。通過解剖后_一目了然,，不會(huì)犯主觀上錯(cuò)誤,，也避免錯(cuò)判或誤判。
比如：成品胎內(nèi)襯墊脫空,，有的檢驗(yàn)人員會(huì)馬上判斷是成型時(shí)壓合不好,，其實(shí)這并不恰當(dāng)。正確的方法是把其脫空的襯墊剝下來（俗稱“撬老包”或“撬老皮”）,，再仔細(xì)的觀察,，或許會(huì)發(fā)現(xiàn)并不是壓合的問題，而是內(nèi)磨的問題或汽油未干,、積膠,、失內(nèi)壓、水胎破等其他的問題,。
翻修工藝,、配方、模具設(shè)計(jì)等方面都有_的差異,，有些方面還相差很大,，如果某些施工人員違反工藝操作規(guī)程，那_更要求成品檢驗(yàn)人員_要切實(shí)地去學(xué)習(xí)每一項(xiàng)工藝和熟悉各項(xiàng)生產(chǎn)流程,，有條件的還可以了解每一副模具的設(shè)計(jì),、膠料配方特點(diǎn)等，以便在處理輪胎成品質(zhì)量問題時(shí)找到有力的證據(jù),。
