法則一： 輪胎保養(yǎng)首先要強調的是,，行駛時應保持符合要求的正確氣壓。
輪胎胎側有一個汽車制造商所提供的_氣壓值,，至少每個月要檢查一次所有輪胎(包括備胎在內)在冷卻情況下的氣壓,。但僅僅檢查是遠遠不夠的，如果發(fā)現(xiàn)氣壓減少過快,，_要查明原因,，避免留下隱患。扎釘,、割破,、氣門嘴橡膠老化、開裂都可能是罪魁禍首,。如果是新車,，則要檢查輪輞鋼圈邊緣與輪胎是否貼合完好，有沒有做過漏水檢查和漏氣測試,。原因查明后可以找有經驗的經銷商或者大的輪胎店,，咨詢是否值得修補，因為諸如扎釘這種行為會導致輪胎內部結構損壞,，不值得繼續(xù)使用,。
法則二：_情況下，不要_過駕駛條件要求和法律限制的合理速度,。
如果遇到前方有石塊,、坑洞等障礙物時，要避讓或緩慢通行,。因為即使充氣壓力正確,，在高速行駛時，輪胎如果遇到道路障礙物傷害導致?lián)p壞的幾率也比低速行駛時要高,。子午線輪胎的胎面是有鋼絲帶束層的,，而輪側則沒有鋼絲層覆蓋，高速行駛時,，輪胎撞擊坑洞及其他外界異物,，導致輪胎在沖擊物與輪輞凸緣間產生嚴重的擠壓變形，可造成簾子布斷紗，輪胎內部的空氣則從斷紗處頂起形成鼓包,，繼續(xù)使用這樣的輪胎會導致斷紗越來越多,，_終形成爆胎。 即使此時車輛行駛還不到8000公里要經常檢查輪胎狀況,，包括是否有鼓包,、裂縫、割傷,、扎釘和不正常的輪胎磨損,。
法則三： 要經常檢查輪胎狀況，包括是否有鼓包,、裂縫,、割傷、扎釘和不正常的輪胎磨損,。
有的新車買了沒多久,，車兩側輪胎一邊磨損得多,，一邊磨損得少,，或者胎肩磨耗快于胎面其余部分。這是由輪胎定位不良引起的,，即使此時車輛行駛還不到8000公里,，也要考慮做四輪定位，否則花幾百塊錢買的輪很容易_被吃掉了,。千萬不要簡簡單單地換條輪胎了事,，車輛自身狀況不改變，換了新輪胎還是會出問題,。
如果輪胎過度抖動,，則可能是車輪不平衡，這種情況不僅會縮短輪胎壽命,，而且會影響車輛的操控性,，可能出現(xiàn)危險。
法則四：輪胎磨損到磨耗指示標志,，應停止使用,。
在胎面花紋溝所剩1.6毫米位置有磨耗指示標志。磨損到這個標志,，__被替換,。使用_過模耗指示標志的輪胎是危險的，特別是在濕地行駛的時候,。因為花紋被磨平,，輪胎的排水性能大大降低，輪胎與水面基本形成水磨狀態(tài)，阻礙輪胎與地面的接觸,，抓地力大大降低,，存在安全隱患。
法則五：備胎應該避免放在陽光,、油,、酸、碳氫化合物附近,，這些都會侵蝕輪胎,。
所有的輪胎都應該存儲在冷卻干燥和黑暗的室內，以避免有水分聚集在輪胎內產生危險,。由于增壓,，液體可能通過輪胎內部氣密層進入胎體層，這會導致輪胎的突然損壞,。購買輪胎時,，輪胎存放環(huán)境如何，也可以作為考察輪胎店的一個方面,。
