采用預(yù)硫化技術(shù)制成胎面,，對(duì)舊輪胎的胎體進(jìn)行檢驗(yàn)、清洗、打磨,，對(duì)輪胎磨面進(jìn)行噴膠、修補(bǔ),、胎面貼合等工序,，安裝內(nèi)胎和包封套，在硫化罐中進(jìn)行硫化,。

 

硫化溫度115℃左右,、壓力7MPa、翻新次數(shù)3-5次,，輪胎使用里程可達(dá)7-9萬(wàn)公里,。

 

2004年應(yīng)用于生產(chǎn)，年利用廢舊輪胎600噸,，已向近30家企業(yè)推廣,。該技術(shù)可節(jié)約大量橡膠、鋼絲,、化工原材料,、能源等資源，實(shí)現(xiàn)廢輪胎的減量化,。

 

二,、 高值化舊輪胎環(huán)形預(yù)硫化翻新成套裝備及關(guān)鍵技術(shù)

 

工藝流程：待翻胎，初檢,，大打磨,，小打磨，修補(bǔ),，噴膠漿,，中墊膠貼合，胎面壓合,，上內(nèi)外包封套,，抽真空檢漏，硫化,，拆內(nèi)外包封套,，終檢，整修刷面漆,，入成品庫(kù),。

 

硫化溫度：115℃。整套生產(chǎn)線（7套裝備）年耗電量6.6萬(wàn)千瓦,；年蒸汽需求量300噸,；翻新胎使用壽命為新胎的60%-80%,。

 

2009年應(yīng)用于生產(chǎn)，年翻新載重輪胎10萬(wàn)條,，已向2家企業(yè)推廣該技術(shù),，效果良好。該技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白,，達(dá)到__水平,。

 

三、 預(yù)硫化胎面膠與翻新輪胎技術(shù)

 

工藝流程：胎體檢驗(yàn),，打磨,，貼膠，硫化,，成品檢驗(yàn)技術(shù)核心之一是采用_低溫輪胎粘合膠配方,，技術(shù)核心之二是采用復(fù)合耐磨胎面膠配方。形成了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),，擁有_技術(shù)發(fā)明_4項(xiàng),。

 

硫化溫度95℃，胎面行駛里程高于新輪胎30%,。年耗電量150萬(wàn)千瓦時(shí),，耗煤300噸，耗水39000噸,。

 

2008年應(yīng)用于生產(chǎn),，效果良好，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白,，促進(jìn)技術(shù)升級(jí),，我國(guó)有_億量汽車的市場(chǎng)，具有較好的推廣前景,。

 

四,、 工程機(jī)械巨型輪胎翻新技術(shù)

 

工藝流程：舊胎進(jìn)入，沖洗干燥,，消磨,，處理，除塵,，過程檢驗(yàn),，補(bǔ)洞疤，貼襯墊,，涂膠漿,，干燥，貼胎面，硫化,，整修,，成品檢驗(yàn)。

 

翻新胎胎面膠硬度70左右,；拉伸強(qiáng)度不小于23,；300%定伸應(yīng)力12MPa左右；折斷伸長(zhǎng)率不小于490%,。通過多次翻新,，可使輪胎的總壽合延長(zhǎng)1-2倍。

 

已在各大礦山批量使用產(chǎn)品合格率98%以上,。該技術(shù)具有很好的推廣前景。