輪胎翻新行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展的階段,，舊輪胎翻新量逐年遞增?？梢哉f,，輪胎翻新市場正在迅猛擴(kuò)大。但是另一方面,，市場的發(fā)展還很不成熟,，無論從產(chǎn)量、質(zhì)量,、銷售,、管理哪個方面而言，都存在著這樣那樣的問題,，尚未能夠滿足日益增長的社會需求,，這_需要行業(yè)盡快發(fā)現(xiàn)市場的突破口。
1,、 輪胎翻新廠的分布。
目前中國輪胎翻新行業(yè)處于發(fā)展階段,。其表現(xiàn)在輪胎翻新廠數(shù)量偏少,，在_各地分布不均，主要分布沿海經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū),。
2,、 輪胎翻新廠的設(shè)備。
大多數(shù)輪胎翻新廠所使用的設(shè)備相對落后,，均為低端設(shè)備,，自動化程度低，有些是舊的設(shè)備通過再翻新,，有些則是自己制造的,，許多設(shè)備還沒有達(dá)到翻新輪胎所要求的標(biāo)準(zhǔn)。
3,、 輪胎翻新的工藝及技術(shù),。
輪胎翻新的工藝較為落后，各個廠家的翻新工藝不一,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一,、大部分員工沒有經(jīng)過_的技術(shù)培訓(xùn)，特別是在理論知識方面較為欠缺,，工人的素質(zhì)普遍偏低,，有經(jīng)驗的_技術(shù)人員比較缺乏,。
4、 尚沒有成熟的市場
現(xiàn)在中國還沒有建立起大規(guī)模_的輪胎翻新批發(fā)交易市場,。除了廣州,、東莞的輪胎翻新市場較為集中、也比較成熟外,，_各許多地方還沒有建立起輪胎翻新批發(fā)市場這個平臺,。這不利于翻新輪胎的流通。特別是對胎體的回收增加了很多成本,。另外,，目前國內(nèi)輪胎翻新還存在著許多問題制約其健康的發(fā)展，主要是兩個方面：輪胎使用者和輪胎翻新者,。
5,、 胎體和質(zhì)量問題。
可以進(jìn)行翻新的胎體的數(shù)量和質(zhì)量問題是目前許多輪胎翻新廠家感到頭痛的問題,。合格的胎體難找,，這嚴(yán)重制約了廠家的生產(chǎn)。而翻新輪胎的質(zhì)量問題也是制約輪胎翻新發(fā)展的另一個重要因素,。
目前中國輪胎翻新行業(yè)發(fā)展迅速。但和發(fā)達(dá)_相比還是比較落后,，仍存在非常大的距離,。但這也意味著輪胎翻新市場有著巨大的拓展空間。
目前阻礙輪胎翻新發(fā)展的一些因素：
1,、 輪胎使用者的意識,。
由于各種原因，目前大多數(shù)輪胎使用者對翻新輪胎沒有足夠的認(rèn)識,，缺乏信心普遍認(rèn)為翻新輪胎并不安全,，為了降低運(yùn)輸成本而過度地使用輪胎，許多輪胎的使用已_過磨耗標(biāo)志甚至已損傷輪胎的骨架結(jié)構(gòu),，致使輪胎損耗過大,，胎體不能再循環(huán)利用，可翻新胎體數(shù)量大大減少,，這_是許多翻新廠覺得胎體難找的主要原因,。雖然有些人已經(jīng)意識到輪胎翻新的許多優(yōu)點，但卻又擔(dān)心翻新輪胎質(zhì)量和車輛行駛安全而不敢使用翻新輪胎,，這也制約了輪胎翻新廠的銷售,。
2、 翻新廠家存在的問題。
由于目前國內(nèi)翻新輪胎銷售價格普遍偏低,，許多廠家為了提高經(jīng)濟(jì)效益采取了許多降低成本的措施,，例如降低設(shè)備投入的標(biāo)準(zhǔn)，甚至采用自制的設(shè)備工具代替標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備工具,，選 取價格低廉的胎面膠和中墊膠來降低生產(chǎn)成本,，選用價格低廉的修理材料等。這些方法無疑有效地降低了成本,，使產(chǎn)品的價格上具有競爭優(yōu)勢，但同時也為翻新輪胎質(zhì)量的穩(wěn)定性,，使用壽命和安全性帶來許多隱患,，直接影響了翻新輪胎的聲譽(yù)和使用量。由于質(zhì)量問題導(dǎo)致使用量的下降,，又直接影響了翻新輪胎的價格,，這樣很容易形成一種惡性循環(huán)，使輪胎翻新廠陷入困境,。
3,、 翻新輪胎銷售方式存在的問題。
目前大多數(shù)翻新輪胎的銷售是以翻胎廠,、輪胎銷售商,、使用者這種方式進(jìn)行銷售。另一種是翻胎廠為使用者加工方式,。這些銷售方式難以建立翻新輪胎的品牌,，也不容易對輪胎進(jìn)行有效的跟蹤和售后服務(wù)。比如說,，同一個廠家的同型號輪胎,，由于不同的銷售商的不同銷售方式或客戶，很容易造成不同的銷售價格,，這對翻胎廠來說很難進(jìn)行價格控制,，而且會直接或間接地影響到翻新輪胎價格的下滑。由于中國各地市場的消費(fèi)習(xí)慣,，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的不同,，也_注定了每個輪胎翻新廠的業(yè)務(wù)范圍和服務(wù)范圍有很大的局限性，其銷售方式和銷售量不可以拓展到很大的區(qū)域,，這也意味著很難建立翻新輪胎的品牌效應(yīng),。
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)與高速公路的快速發(fā)展,，全鋼子午線輪胎需求量為不斷增長,，輪胎使用占運(yùn)輸行業(yè)的營運(yùn)成本越來越大，用戶對輪胎翻新的需求急速增加。不過雖然輪胎翻新需求日益增長,，但大型翻胎廠投資大,，風(fēng)險高，預(yù)硫化技術(shù)落后以及胎體回收困難因素,，不得不使投資者打退堂鼓,。大、中型翻胎廠在大城城市尚可發(fā)展,，但到縣以下的地方其服務(wù)必然受運(yùn)輸成本的加大而受到限制,，因此小型翻胎廠恰恰能解決這些問題。根據(jù)國外發(fā)展的經(jīng)驗,，設(shè)備投資額在30多萬元,，月產(chǎn)量500-2500條的小型輪胎翻新廠是非常適合中國國情的。
目前,，國內(nèi)小型輪胎翻新廠不太多,，在許多遠(yuǎn)離城市的縣、鎮(zhèn)行政區(qū)幾乎是空白,。所以,，小型輪胎翻新廠有著廣大的市場前景，是大有作為的,。估計幾年后數(shù)量可大幅度增加,。據(jù)說印度約有200多家小型翻胎廠。而中國的經(jīng)濟(jì),、土地,、人口、高速公路網(wǎng)絡(luò),、汽車數(shù)量,、輪胎銷量、市場容量,、科技,、人才等各方面都優(yōu)于印度，中國的輪胎翻新市場沒有理由比印度小,。
針對以上情況，為了改變目前國內(nèi)輪胎翻新市場所存在的問題,，可以從質(zhì)量控制和銷售方式上尋求突破口,。選擇_設(shè)備將60%的投資資金投入設(shè)備和翻胎技術(shù)中，同時建立起一支完善的銷售團(tuán)隊,，針對不同類型的客戶,，采取終端和渠道并存的銷售模式。
具體做法如下：
1、 前店后廠的模式,。
以前店后廠的小型預(yù)硫化輪胎翻新連鎖店的模式進(jìn)行經(jīng)營,，此模式投資少，風(fēng)險低,。因設(shè)備投資只需30萬元,。廠房面積在300平方米左右。這種投次廠房翻新胎的朋產(chǎn)量_可達(dá)1500條,，而月產(chǎn)量在300條以上_可獲利潤,。這樣一來，產(chǎn)店也可以實行由輪胎至新胎的銷售,、舊胎體的回收,、翻新胎的加工、翻新胎的銷售等一條龍的服務(wù),。有些客戶甚至?xí)⑻ンw直接送到前店給予加工，這樣既能解決部分胎體的來源雙能減少運(yùn)輸成本,，面對面地與客戶進(jìn)行直接交流,，了解客戶的須求，更容易取得客戶的信任,。如服務(wù)半徑設(shè)定在50公里范圍,，_更利于對翻新輪胎的跟蹤，縮短運(yùn)輸距離和時間,，減少運(yùn)輸成本,，及時服務(wù)于客戶，售后服務(wù)也將做得_更及時,。這種模式場地租金增加不多,，員工增加不多，成本很低,。此處還可減少中間環(huán)節(jié),，管理簡單，有效地控制銷售價格,，_了企業(yè)_的利潤,。
2、 建立單一輪胎翻新廠,。
此類翻胎廠可直接與輪胎批發(fā)商達(dá)成長期合作關(guān)系,，也可直接發(fā)展終端客戶，與貨運(yùn)或客運(yùn)公司簽定長期加工協(xié)議,，這類客戶也可獲得較高利潤,。
3、 鎖定加盟客戶。
在_范圍內(nèi)尋找當(dāng)?shù)赜杏绊懥Φ氖?、市_輪胎批發(fā)商,。與他們建立_性的戰(zhàn)略聯(lián)盟，_批發(fā)商雙能發(fā)展其客戶,，這能達(dá)到多方共贏的局面,。因其已有_銷售網(wǎng)絡(luò)，基礎(chǔ)好,，能很快收加投資,。