近見：_七部委發(fā)布的《廢物資源高分子材料資源化利用十二五專項規(guī)劃》，其中關(guān)于“廢舊高分子材料資源化利用技術(shù)”一部分,，有感而發(fā),。目前，對于廢舊橡膠的循環(huán)再利用,，主要有4大塊：舊輪胎翻新,；廢橡膠_；廢橡膠制膠粉,；廢橡膠熱解回收,。而在此規(guī)劃中廢橡膠利用卻只提膠粉，另三種_利用只字未提,。與廢塑料和廢纖維相比,，從字數(shù)看也并非舉足輕重。當然,，字數(shù)多少不_說明其重要性和重視程度,，但在我國廢橡膠利用，翻胎是_,，_膠是大頭,，占85-90%，熱解回收是終結(jié),，唯獨膠粉,，現(xiàn)只占5-10%，且又大部分用來做_膠,。

 

尤其是_膠,，三噸頂一噸新膠,，且新_膠70%靠進口，而合成一噸橡膠需八噸原油,。_利用的如此重頭大戲與_塑料相比,，其地位和價值更有過之而不及。尤其是熱解回收,，雖然目前只占1%,，亟待提高，但它是節(jié)能降耗和低碳環(huán)保的_終希望,。因為不管是廢橡膠還是廢塑料,，_三次以上則已失去功能，不能再重利用,，即成黑色或白色垃圾,，只有靠熱解回收，這才真正做到了循環(huán)利用,。

 

廢橡膠塑料原是化學合成物,，現(xiàn)發(fā)達_的廢棄橡膠塑料已不準堆積和掩埋，也不許直接當燃料燃燒,。至于翻胎再利用,，乃_的節(jié)資和節(jié)能更是_的低碳和環(huán)保,。好的胎體可至少翻新3次,，行駛里程還可_過新胎且只占新胎原料和能耗的1/4，價格僅為新胎之半,。然而,，我國的輪胎翻新率卻只有發(fā)達_的1/10，不搞創(chuàng)新開發(fā)能行嗎,？

 

再看_膠,，雖然產(chǎn)量已占世界的90%，但技術(shù)落后至今還用1977年德國淘汰下來的動態(tài)脫硫罐間歇生產(chǎn),，時間長,，效率低，能耗高,，質(zhì)量也不好,，尤其在開罐排膠時，會造成嚴重的二次污染,。_膠企業(yè)多年難得到_的資金支持和稅收優(yōu)惠,。今年靠中小企業(yè)自發(fā)和自籌研發(fā)常壓連續(xù)_法，做到了節(jié)能減排和清潔生產(chǎn)且質(zhì)量大大提高,，遠遠_過了_標準的各項指標,，現(xiàn)正在積_推廣,，口號是“以機代罐”。然而目前的主要障礙是中小企業(yè)皆缺錢,，能否像家電那樣_給予補貼,？其實，_膠的原脫硫化生產(chǎn)每噸耗電1200度,，日產(chǎn)30噸,，則耗電36000度，比家電耗能多,。真是丟了西瓜撿了芝麻的意味,。作為科技規(guī)劃，應當支持發(fā)展,，_未來,，那么參加此規(guī)劃制定或討論的行業(yè)_能只考慮自己的膠粉而忽略其他嗎？又何忍心因小失大呢,？在此,，緊急呼吁：給_膠與_塑料一樣的公平待遇。再請看,，那么多各行各業(yè)的固廢_都享受減免稅待遇,，唯獨_膠一點沒有，翻胎和膠粉都是_增值稅全免,，剛上來的_連熱解回收還即征即退50%,。_原材料方面國內(nèi)價高不下，如廢紙和廢塑料都可敞開進口,，進行加工和_利用,，唯獨廢舊輪胎和廢橡膠都被稱為“洋垃圾”，嚴禁進口,。此比廢紙和廢塑料袋其垃圾程度又如何,？現(xiàn)今的廢輪胎曾經(jīng)高到2300元/噸，如此下去,，別說_膠上環(huán)保,，連維持生活都難上加難了。還何談以機代罐,？連規(guī)劃都沒列上,，還能“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展”嗎？沒有廢舊輪胎的_利用,，循環(huán)經(jīng)濟還是完整的嗎,？