輪胎翻新設(shè)備應(yīng)用廣泛輪胎翻新存在的主要問題是 質(zhì)量問題和安全問題,。質(zhì)量過硬的話安全沒有隱患了,。
質(zhì)量問題主要包括,，1,、胎體自身問題，2,、修補工藝不精,，3、原材料質(zhì)量差,，4,、硫化溫度壓力不穩(wěn)定。這些都是可以導(dǎo)致翻新輪胎不合格,。
1,、胎體問題
胎體傷口多于5個,，傷口大于5CM，輪胎子口受損,，簾布層,、子午層受損這些都是不能再翻新的,。一般都是由操作工通過敲打,、旁聽來判斷一條輪胎是否能翻新。也可以選購擴胎檢測機和電火花檢測儀來檢測胎體,。
2,、修補工藝不精
修補工藝主要包括外修、內(nèi)修,、刷膠,、填膠。外修使用鋼絲輪或碗型金屬磨頭打磨磨損部位,，盡量不傷及緩沖層或帶來層,，打磨時要順著簾線的走向打磨，對胎肩部多過10mm的花紋溝也要打磨,，寬度為20mm,，以增加胎面與胎體的粘合面積，小磨后的質(zhì)量標準為,，輪胎應(yīng)銼磨部位,，全部進行了銼磨，磨紋均勻,，簾線頭不多過1mm,，不可留有亮渣，浮動膠絲和焦燒現(xiàn)象,。內(nèi)修根據(jù)透洞的大小及不透洞損傷簾線的層數(shù)配補片用以補強,，使用鋼絲輪按照補片的大小打磨，油皮膠較厚的可以保留但要打磨出新的銼磨面,，實際打磨尺寸要比補片每邊多出10mm,配補片時補片的中心位置要與透洞或不透洞的中心位置對正,，不可偏移，配補片后應(yīng)在旁邊標明補片的型號,，便于以后的操作,，凡胎體損傷一半以上簾布層的均按透洞配，但尺寸可稍微擴大,，將胎體內(nèi)外膠來清理干凈轉(zhuǎn)入下一工序填膠,。
3、原材料質(zhì)量差
胎面膠的質(zhì)量好壞直接影響到輪胎的行駛里程,。中墊膠的作用是拉住胎面于胎體不分離,，常說的脫膠,，是跟中墊膠有關(guān)系。購買翻胎的朋友可以自己想想,，花800塊錢買條1200R-20輪胎跑5萬公里,，同樣型號的輪胎花1000塊錢能行駛8萬公里以上。多花200塊錢輪胎多行駛3萬公里是不是賺了?你們要買便宜輪胎,，廠家只好用便宜材料,。
4、硫化溫度與壓力不穩(wěn)定
這個問題可能很多
輪胎翻新設(shè)備翻胎廠都不知道,，因為給他們供應(yīng)的設(shè)備廠家都可能不知道這中間的原理,。
硫化是一個化學反應(yīng)，溫度115攝氏度,，誤差1攝氏度,。內(nèi)胎壓力8公斤，包封套壓力4公斤,，硫化罐壓力6公斤,，誤差0.1-0.5公斤。中墊膠達到指定溫度指定壓力后會產(chǎn)生硫化反映,，利用壓差有效的排出胎面膠于中墊膠里的空氣,。反之，達不到或是多過這個溫度壓力不能進行準確的化學反應(yīng),，輪胎里面照樣還有空氣,，會有起包的現(xiàn)象。
輪胎翻新設(shè)備是我公司生產(chǎn)的主要產(chǎn)品之一,，操作簡單,，運行平穩(wěn)，性價比高,，深受廣大客戶喜愛,，換新新老客戶咨詢選購！
