鋁鑄件具有一些其他鑄件無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì),，如美觀、質(zhì)量輕、_等優(yōu)勢(shì),，使它廣受用戶的青睞,，特別是在汽車輕量化以來(lái)，鑄造鋁合金鑄件在汽車工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用,。
鋁鑄件的拋光操作 
    1,、拋光時(shí)是否采用攪拌（陰極移動(dòng)、空氣攪拌）主要取決于拋光件的形狀：若拋光件形狀簡(jiǎn)單,，橫向?qū)挾容^窄,，則不采用攪拌；反之,，若拋光件形狀不規(guī)則或橫向?qū)挾容^大,，尤其當(dāng)拋光件某些部位阻礙氣體逸出形成“氣袋”而影響表面拋光的情況下則_采用攪拌方式。在采用攪拌的狀況下,，_相應(yīng)提高陽(yáng)極電流密度,，否則拋光表面難以達(dá)到高光亮。
 
    2,、拋光時(shí)大部分雜質(zhì)沉積于陰極表面,，但仍有部分因拋光生成的固體污泥留在拋光液內(nèi)，因此需定期過(guò)濾拋光液把雜質(zhì)除去,。
 
    3,、在拋光過(guò)程中，由于磷酸鹽的產(chǎn)生,，水的電解及揮發(fā)以及拋光液的夾帶損失,，故需不斷補(bǔ)充磷酸和YB-66添加劑。
 
    4,、磷酸與YB-66添加劑的添加比例一般仍按70%∶30%添加,，但在每次添加后應(yīng)測(cè)定拋光液比重，根據(jù)測(cè)定結(jié)果再予以適當(dāng)調(diào)整,。
 
    5,、該拋光液在配制后未經(jīng)使用前的原始比重在1.50–1.52的范圍內(nèi)，在拋光槽運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,，拋光液的比重應(yīng)控制在1.50–1.65的范圍內(nèi),。拋光液比重過(guò)高說(shuō)明拋光液含水量不足；反之,，拋光液比重過(guò)低,，表明拋光液水含量過(guò)高，磷酸含量偏低,。經(jīng)常用比重計(jì)測(cè)定拋光液比重是控制拋光液組分濃度及拋光質(zhì)量的有效手段,。
 
    6、在較高陽(yáng)極電流密度下長(zhǎng)時(shí)期拋光有可能造成拋光液中鋁含量過(guò)高（拋光液頂部出現(xiàn)半融狀物質(zhì)_是鋁含量過(guò)高的標(biāo)志），此時(shí)_用新拋光液部分更換之,，以降低拋光液中的鋁含量,，
 
東鳳輪胎生產(chǎn)的鋁鑄件生產(chǎn)效率高，可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化或自動(dòng)化生產(chǎn),，特別適合大批量生產(chǎn),。冷室壓鑄機(jī)根據(jù)壓鑄機(jī)規(guī)格的大小，每小時(shí)可壓鑄3100模次,，甚至更多；熱室壓鑄機(jī)每小時(shí)可壓鑄40o~1000模次,。材料利用率高,。壓鑄件可不進(jìn)行機(jī)械加工或只需進(jìn)行少量機(jī)械加工_能直接裝配使用，材料利用率可達(dá)60%~80%,，甚至更加高,。