載重輪胎模具由上模和下模兩部分組成,，上模包括上蓋、中模套,、滑塊,、上側(cè)板、花紋塊及導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等,，安裝在硫化機(jī)的移動模板上,，在輪胎硫化成型過程中，它隨硫化機(jī)上的合模系統(tǒng)運(yùn)動,。下模包括底座,、下側(cè)板等，安裝在硫化機(jī)的固定模板上,。在輪胎生產(chǎn)過程中,，活絡(luò)載重輪胎模具機(jī)構(gòu)沿徑向作直線運(yùn)動。合模時,，在硫化機(jī)的動力作用下,，合模力通過中模套的斜面施壓于滑塊的斜面，形成滑塊移動的動力,，在中模套的導(dǎo)向斜面及裝在滑塊上導(dǎo)向條的導(dǎo)向下,，滑塊進(jìn)行徑向滑動,，從而帶動裝在滑塊上的花紋塊合攏,，全合攏后,，中模套內(nèi)圓錐面與滑塊的外圓錐面達(dá)到輕微的線性接觸狀態(tài)，既不會有過量的導(dǎo)向度,，還可以確保熱傳遞效果,。 硫化成型時，上模和下模閉合,，膠囊充氣張開構(gòu)成封閉的型腔,，事先纏繞成型的胎坯套在膠囊外面，在膠囊的張力作用下貼合在型腔內(nèi)壁,，高溫保壓進(jìn)行硫化,。硫化成型后開模，在硫化機(jī)的帶動下,，中模套與上蓋向上運(yùn)動,，由于滑塊與花紋塊有自重，在中模套斜平面及導(dǎo)向條的導(dǎo)向下開始下滑,，同時向外張開直至脫胎,。上模與下模分離，然后由硫化機(jī)的機(jī)械手取出輪胎制品,。
泊頭東鳳載重輪胎模具公司在技術(shù)和生產(chǎn)上吸收國外高新技術(shù)的同時,，結(jié)合國內(nèi)子午線輪胎的特點(diǎn)，將子午線輪胎模具圓錐面和斜平面導(dǎo)向兩種結(jié)構(gòu),、精密鑄造和電火花成型兩種工藝,、全鋼和鋁合金兩種材質(zhì)花紋圈的制造技術(shù)融于一身，有現(xiàn)代化生產(chǎn)體系和質(zhì)量檢測體系,，為活絡(luò)模具市場拓展提供了強(qiáng)大的競爭力,。