汽車發(fā)動機缸蓋都是用鋁合金
鋁鑄件制作的,。氣缸蓋是既雜亂又很重要的鑄造零件,，燃燒室,、發(fā)動機的進氣管和排氣管都安裝在氣缸蓋內(nèi),。氣缸蓋在發(fā)動機中是處于高溫狀態(tài)下工作，接受較大的熱沖擊且會導(dǎo)致應(yīng)力集中,，因此，鋁合金成了受歡迎的制品,。
選用鋁合金
鋁鑄件制作氣缸蓋的長處除了分量輕以外,，還有另外一個突出的長處便是導(dǎo)熱功能優(yōu),。關(guān)于轎車、輕型車的發(fā)動機來說,，運用鋁合金氣缸蓋可以使發(fā)動機熱效率好,，防止氣缸蓋內(nèi)燃燒室中的零件發(fā)生過熱現(xiàn)象。因為氣缸蓋是一種內(nèi)腔結(jié)構(gòu)雜亂,、壁厚又不均勻的鑄件,，且缸蓋內(nèi)腔還有壓力密封性要求，給鑄造工藝帶來困難,。傳統(tǒng)上鋁氣缸蓋鑄造多選用金屬型鑄造工藝和低壓鑄造工藝,，80年代以來出現(xiàn)了兩種新的鑄造工藝——氣化模鑄造和砂型低壓鑄造，特別是前者,，很適于氣缸蓋,、進氣管這類內(nèi)腔雜亂且需求砂芯成型的鑄件。
工藝與傳統(tǒng)工藝相比有許多長處：不分型,、不起模,、不運用砂芯、鑄件簡單整理,、鑄件外表光潔度好,、尺寸精度高、適于大批量生產(chǎn),。氣缸蓋的傳統(tǒng)鑄造辦法是底注,，這有利于將鋁熔體均勻地填充到模子中，而現(xiàn)在我國廣泛選用頂注,，這樣可使成形鑄件好地冷卻且有利于直接凝結(jié),。鋁鑄造技能將加適用于。
