汽車載重輪胎硫化機根據(jù)用途不同,，其體積也是大小不一,，小型硫化機所需空間如同一張辦工桌大小,，大型機猶如一座小房子,。雖然其體積不同,，但硫化機執(zhí)行的工藝卻基本相同,。在輪胎生產(chǎn)工藝中,，硫化是制造輪胎工藝的一道工序,。作為一種熱壓模制品,，輪胎的產(chǎn)品外觀質(zhì)量,、輪胎的均勻性以及企業(yè)的生產(chǎn)效率幾乎全由輪胎硫化設(shè)備來決定。因此輪胎硫化設(shè)備常被視為輪胎生產(chǎn)現(xiàn)代化水平的象征和標(biāo)志,，如何優(yōu)化硫化工藝,、改進(jìn)并研發(fā)新型硫化設(shè)備一直都是人們關(guān)注的熱點。
汽車載重輪胎硫化機原理流程
輪胎硫化機系統(tǒng)工作原理:電機帶動齒輪泵和高壓齒泵轉(zhuǎn)動（泵的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與箭頭方向一致）,，按啟動按鈕后,。濾油器 → 齒輪泵 → 溢流閥 → 單向閥 → 油缸此時，液壓油經(jīng)使柱濾油器 → 齒輪泵 → 遠(yuǎn)程調(diào)壓閥 → 單向閥 → 油缸塞快速上升,，流量減少,，低壓溢流閥和遠(yuǎn)程調(diào)壓閥溢流系統(tǒng)壓力由電接點壓力表的黑針顯示，電接點壓力表的紅針調(diào)到保壓壓力 14.5Mpa, 另一只綠針調(diào)到 13Mpa, 當(dāng)表上黑針和紅針重合時,，壓力表發(fā)出訊號,，使電機停止工作，即為保壓,。注:硫化時間需預(yù)先調(diào)定 DSJ-909,，保壓時間到，輪胎翻新設(shè)備自動報警蜂鳴器響,，此時拉回液壓站上的控制閥手柄,，熱板快速下降，即開模,。一個工作程序完成,。由于合模硫化過程中可能要出現(xiàn)降壓現(xiàn)象,，黑針退到與綠針重合（不保壓）， 此時電機重新運轉(zhuǎn)工作,，使黑針又與紅針重合,，即自動補壓，自動補壓不影響硫化時間,。
泊頭東鳳
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