在國內(nèi),，汽車
輪胎模具,，尤其是子午線輪胎活絡(luò)模具的花紋加工，大多是由模具廠家進行加工,，主要的加工手段仍停留在傳統(tǒng)加工工藝方面，大規(guī)模的加工廠家大多是以EDM為主力加工手段,。伴隨高性能子午線輪胎的大規(guī)模應(yīng)用,，社會主義經(jīng)濟市場對輪胎硫化生產(chǎn)的要求逐漸提升，表現(xiàn)在對汽車子午線輪胎的活絡(luò)
輪胎模具度提出了較高的要求,。數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用,，能夠?qū)崿F(xiàn)對高性能子午線輪胎模具花紋中壁厚只有0.8mm這樣細小的花紋的一次成型，在較短的周期內(nèi)加工出高質(zhì)量,、低能耗的產(chǎn)品,。數(shù)字化應(yīng)用在汽車輪胎高速加工與傳統(tǒng)的加工方式相比，具有以下六種優(yōu)點:
一,，汽車輪胎加工精度能夠達到0.002mm;
二,，汽車輪胎加工時間減少了原來的60%~80%;
三，汽車進給速度應(yīng)該提升5~10倍以上;
四,，汽車輪胎所應(yīng)用刀具的耐用度應(yīng)該提高原來的70%左右;
五,，汽車輪胎表面粗糙度至少要達到Ra0.8;
六，在高速切削和風(fēng)冷卻影響下,，對于工件冷熱加工引起的輕微變形可以適當(dāng)?shù)睾雎?br />
輪胎模具的設(shè)計需要很高的技術(shù)含量,，尤其是汽車子午線胎輪胎模具。汽車子午線胎輪胎模具具有特殊的花紋造型,、特殊的設(shè)計結(jié)構(gòu),，由此決定其加工工藝的復(fù)雜。因此,，汽車輪胎花紋設(shè)計中除了需要注重CAD/CAE技術(shù)之外,，還需要注重輪胎花紋的加工工藝
