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技術(shù)資料-泊頭市東鳳輪胎模具有限公司
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鑄鋁件
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技術(shù)資料
鋁鑄件的焊接工藝
鋁鑄件可以提高模型腔表面的加工質(zhì)量,,還能避免模具在工作時因為應(yīng)力集中導(dǎo)致的模具開裂,,精加工時應(yīng)該對型腔的表面進(jìn)行拋光和研磨,,讓型腔表面的粗糙度數(shù)值控制在0.8μm以下,。
輪胎旋轉(zhuǎn)機(jī)
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全自動高壓活絡(luò)模
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輪胎翻新配件系列
輪胎翻新設(shè)備使用時需要注意哪些事情
輪胎翻新設(shè)備的外模上下蓋表面可以包制隔熱材料,,一方面可以起到保溫作用,,另一方面確保安全生產(chǎn)以達(dá)到防暑降溫的作用,。
硫化罐
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壓力容器系列
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自轉(zhuǎn)式輪胎檢查機(jī)
講解壓鑄鋁件的熱加工及凝固方式
壓鑄鋁件在生產(chǎn)過程中,,一般需要達(dá)到相應(yīng)的要求,,才能它的質(zhì)量,,用起來發(fā)揮它的作用,熱加工和凝固是生產(chǎn)過程中的成型的一步,,每一步都比較重要,。
鋁壓鑄件
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鋁鑄件
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工業(yè)鑄鋁件
講解臥式硫化罐的工藝參數(shù)的三大重點
臥式硫化罐的正常工作離不開各個工藝參數(shù)的正常運行,其中溫度,、壓力和時間是工作人員在使用設(shè)備中需要很注意的幾點,,下面跟隨小編一起來了解一下吧。
硫化罐
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立式硫化罐
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大型硫化罐
東鳳小編為您介紹壓力容器的開孔與接管
壓力容器作為安全要求較高的設(shè)備之一,,使用條件比較苛刻,。壓力容器不但承受著大小不同的壓力載荷(在一般情況下還是脈動載荷)和其他載荷,而且有的還是在高溫或深冷的條件下運行,,工作介質(zhì)又往往具有腐蝕性,,工況環(huán)境比較惡劣。
硫化罐
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蒸壓釜
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硫化機(jī)
環(huán)形頂活絡(luò)模硫化機(jī)操作規(guī)范和流程
環(huán)形頂活絡(luò)模硫化機(jī)在開機(jī)操作中需要按照相應(yīng)的流程規(guī)范進(jìn)行,,這樣才能確保硫化機(jī)的正常運行,,那么應(yīng)該遵守哪些規(guī)章制度呢?工作人員應(yīng)該熟知,。
活絡(luò)模硫化機(jī)
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硫化機(jī)
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巨型胎硫化機(jī)
東鳳人跟您說說鋁鑄件的重力鑄造工藝分析
鋁鑄件主要用于發(fā)動機(jī)缸體,、缸蓋、曲軸箱,、輪轂和油底殼零件等,。鋁合金重力鑄造零件的特點是:表面光潔度低,,噴丸后容易產(chǎn)生凹坑,鋁鑄件氣孔少,,
輪胎模具
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鑄鋁件
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鋁鑄件
您需要了解的壓力容器裂紋的處理辦法
壓力容器在常年的使用中會出現(xiàn)一些故障,,其中出現(xiàn)裂紋是常見故障,當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓力容器有裂紋缺陷時,,首先應(yīng)根據(jù)裂紋所在部位,、數(shù)量、大小,、分布情況及容器的工作條件等分析裂紋產(chǎn)生的原因,。
硫化罐
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熱壓罐
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硫化機(jī)
工業(yè)輪胎模具加工工藝
工業(yè)輪胎模具根據(jù)廠家要求設(shè)計出模具的殼體,,型腔,,殼體部分對于同一廠家基本幾個統(tǒng)一規(guī)格,不會有太大變化,;型腔部分則根據(jù)廠家花紋進(jìn)行設(shè)計,,主要是對側(cè)模字體的排列,花紋塊的分塊,。
輪胎模具
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實心輪胎模具
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工程輪胎模具
淺析立式硫化罐使用年限有多久
立式硫化罐的使用年限基本都是固定的,,由于硫化罐是壓力容器的一種,硫化罐的使用年限是根據(jù)相應(yīng)的規(guī)章制度來制定的,,我國對此有著相應(yīng)的規(guī)章約束,,但是一旦有的廠家因為質(zhì)量不合格出現(xiàn)問題往往很多的生產(chǎn)廠家都會推卸責(zé)任。
硫化罐
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臥式硫化罐
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間接硫化罐
講解立式硫化罐安全操作原則
立式硫化罐是硫化罐的一種形式,,在員工操作設(shè)備前都需要了解硫化罐的安全操作原則,,立式硫化罐安全操作規(guī)程主要是應(yīng)對的安全,而其進(jìn)行硫化的工藝來講無非是關(guān)閉罐門執(zhí)行相應(yīng)的硫化流程,。
硫化罐
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臥式硫化罐
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活絡(luò)模硫化機(jī)
如何選擇鋁壓鑄件的澆注位置
鋁壓鑄件的成品與加工工藝存在重要的關(guān)系,,其中在選擇澆注位置時也是很重要的一項工作,充分考慮這類壓鑄工藝本身的充型導(dǎo)致的噴射,以及金屬模具迅速冷卻和高的制造速率對模具有可能會導(dǎo)致某種程度上的損傷,使鋁鑄件在所難免的形成一小部分缺陷,。
鋁鑄件
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鑄鋁件
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大型鑄鋁件
輪胎翻修傳統(tǒng)檢驗方法和技巧-有關(guān)過程檢驗方法及注意事項
輪胎翻新生產(chǎn)工序多,,流程長。每道工序雖一環(huán)是一環(huán),,但又一環(huán)扣一環(huán),。哪一環(huán)出了質(zhì)量問題,都會影響整個翻修質(zhì)量,。因此,,在生產(chǎn)過程中要求強化自檢、互檢,,上道工序要對下道工序負(fù)責(zé),。
論翻新輪胎在客貨運輸行業(yè)的應(yīng)用
翻新輪胎在客貨運輸行業(yè)的應(yīng)用應(yīng)該講是有歷史淵源的,,在沒有意識到物質(zhì)世界里資源是有限的年代里,人們應(yīng)用翻新輪胎目的僅僅在于可以節(jié)約錢財,。當(dāng)今的世界,,社會高度的發(fā)展越來越離不開對各類自然的需求,資源的稀缺,、貧乏,,不可_性以嚴(yán)酷的事實放在世人的面前。
淺談翻新輪胎傳統(tǒng)檢驗方法和技巧
輪胎翻新設(shè)備,、輪胎翻新的檢驗包括:胎體進(jìn)廠,、施工過程和成品出廠檢驗。檢驗是_翻新輪胎進(jìn)廠選胎,、施工過程及成品出廠質(zhì)量的關(guān)鍵,。它既是降低能耗、原材料消耗,、減少返工廢次品的主要措施,,又是確保產(chǎn)品質(zhì)量問題和安全事故其原因之一多是出于沒把好翻新輪胎質(zhì)量檢驗關(guān)。
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